Avec l’arrivée de nouveaux gadgets comme le monocycle électrique INMOTION E20, la mobilité urbaine vit une révolution silencieuse mais puissante. Ce dispositif n’est pas seulement un moyen de transport, mais aussi une expression de liberté et d’adaptabilité en milieu urbain.
Je ne fais pas partie de ce type de véhicules, en fait, ils n’ont jamais retenu mon attention et je ne connaissais pas, notamment la notion erronée de problèmes de conduite et de manque de sécurité. Cependant, INMOTION E20 est un gadget qui m’a surpris depuis de nombreuses années, peut-être depuis le lancement du premier scooter Xiaomi en 2017. Je vais vous expliquer la raison ci-dessous.
Test INMOTION E20 en espagnol : une révolution de la mobilité personnelle.
INMOTION est une entreprise intégrée qui œuvre pour la mobilité électrique et spécialisée dans les scooters et monocycles électriques. L’année dernière, nous avons examiné le très puissant scooter INMOTION Climber que j’ai trouvé génial pour se déplacer sur les routes accidentées. Aujourd’hui, la marque nous propose un véhicule complètement différent, mais tout aussi révolutionnaire.
INMOTION est un monocycle ou monocycle électrique, conçu pour les débutants sans expérience (comme moi) qui ne l’ont jamais essayé auparavant. Je vais vous dire tout de suite à quoi ressemble ce véhicule et comment j’ai appris à le conduire, mais pas avant de quitter la fiche technique.
A quoi ressemble le monocycle électrique INMOTION E20 ?
INMOTION E20 a un design intuitif et minimaliste qui remet en question les perceptions traditionnelles de la mobilité personnelle. Avec deux roues montées sur une roue, il est conçu pour offrir une conduite stable et sûre à ceux qui n’ont aucune expérience préalable en monocycle.
Ce comportement est essentiel car il supprime les barrières de la peur et du doute. À tel point que vous pouvez vous tenir complètement dessus sans tomber ni perdre l’équilibre. Chaque pneu mesure 14 pouces et est conçu pour des routes lisses avec peu ou pas de bosses.
Il dispose d’un moteur situé au centre de la carrosserie et de deux pédales de commande situées sur les côtés, qui maintiennent le centre de gravité du véhicule dans une position toujours facile à équilibrer. Une fois que vous le maîtrisez, il vous procure un sentiment de liberté unique car il est mains libres.
Il pèse à peine 13,5 kg (beaucoup moins que n’importe quel autre vélo ou scooter) et prend très peu de place. Vous pouvez le placer derrière n’importe quelle porte et vous ne le remarquerez même pas. Vous pouvez également le transporter dans le coffre de la voiture et l’utiliser pour vous rendre dans une autre zone, par exemple à pied. De même, il est pratique de courir pour des tâches rapides car ce n’est pas difficile du tout.
Et si vous devez monter des escaliers en chemin, son faible poids le rend très facile à soulever et à déplacer d’un endroit à un autre sans aucun problème. Parfaitement adapté à la vie citadine !
Il convient de noter que la qualité de fabrication est très bonne. Il est solide et robuste, et il est protégé IPX5 pour que vous puissiez rouler dans les flaques d’eau ou sous la pluie sans craindre de dommages. Bien entendu, le fabricant prévient qu’il n’est pas recommandé pour une utilisation prolongée sous la pluie, car il ne peut résister qu’aux chutes extérieures.
Par contre, il faut noter qu’il dispose de feux avant et arrière. En effet, le feu arrière s’allume automatiquement lorsque vous ralentissez pour avertir ceux qui vous suivent. De plus, vous pouvez personnaliser et ajuster l’éclairage ambiant à votre guise depuis l’application (nous en reparlerons plus tard).
Comment le monocycle INMOTION E20 est-il contrôlé ? est-il difficile
INMOTION E20 vous permet de conduire intuitivement les mains libres en utilisant les mouvements du corps pour contrôler l’accélération, le freinage et les virages. Penchez-vous simplement en avant pour accélérer ou en arrière pour ralentir et freiner. Pour tourner à gauche ou à droite, vous devez pencher le haut de votre corps de ce côté en déplaçant votre poids vers la jambe correspondante.
La courbe d’apprentissage de l’INMOTION E20 est relativement rapide. Avec des séances courtes et espacées, vous pouvez intégrer le management de base en quelques jours seulement. Surtout, étant totalement débutant et n’en ayant jamais essayé, il m’a fallu 5 jours pour maîtriser ce monocycle. Ma leçon était la suivante :
Jour 1. Ma première séance durait environ 30 minutes dans un couloir de 20 mètres. Il peut faire des allers-retours à un rythme lent en 10 minutes. Cela me soutient dans les montées et les descentes. Les 20 minutes suivantes, j’ai réussi à surmonter la vitesse limitée du mode d’apprentissage précoce, avec seulement 2 activités par jour. Il s’agissait d’une séance de 20 minutes sur la façon de monter et de descendre sans support. A la fin de la séance j’ai pu sortir dans un état calme et sans appui le 3ème jour. Cette fois, je suis allé au parking, j’étais prudent car c’était la première fois que je vais toujours dans le couloir. Il y avait un mur devant moi. Tout s’est bien passé, j’ai pu faire demi-tour sans problème et j’ai commencé à tourner à gauche et à droite. La séance dure 30 minutes. Jour 4. Dans cette autre séance d’une demi-heure, je me concentrerai sur les virages à 180 degrés, probablement la partie la plus compliquée jusqu’à présent. Vous devez faire plusieurs tentatives jusqu’à ce que le cerveau « clique » et corresponde à la manière de répartir le poids pour commencer à tourner plus clairement. Parfois, on a l’impression que le monocycle va basculer, mais la vérité est qu’il garde bien son équilibre et il suffit d’y habituer son esprit. 5 jours. Finalement, j’ai fait une séance de 30 minutes. Il commence à se déplacer librement sur le parking, à prendre des virages et à faire marche arrière.
Vous pensez probablement qu’il m’a fallu des jours pour maîtriser l’INMOTION E20, mais il faut apprendre à marcher avant de pouvoir courir. Il est important de garder les séances courtes et de laisser au moins une journée de repos pour que le cerveau assimile les apprentissages. Vous abordez donc la journée suivante avec plus de confiance.
En ne s’appuyant pas sur une unité de commande centrale, ce type d’entraînement offre une plus grande flexibilité et liberté de mouvement. Cela ressemble à une extension naturelle du corps ! De plus, ils peuvent être conduits aussi bien assis que debout, offrant confort et sécurité dans les deux positions. À propos, l’adaptateur du kit est vendu séparément.
Quelle est la puissance du monocycle INMOTION E20 ?
La vitesse de pointe atteinte par l’INMOTION E20 est de 20 km/h. En raison de son moteur de 900 W, ce n’est pas un véhicule très rapide car il est conçu pour les zones urbaines et les trajets courts. De plus, il n’a pas de caractéristiques tout-terrain, vous ne pouvez donc le conduire que sur des routes lisses et dégagées.
C’est plus rapide que de marcher sur l’INMOTION E20, mais plus lent qu’un vélo ou un scooter électrique. De plus, ils ne peuvent pas gravir de pentes raides (la pente maximale dépasse 15°). Ces restrictions sont des mesures préventives visant à assurer la sécurité d’utilisation du véhicule.
Pouvez-vous y aller lentement ? Oui, il a trois vitesses : 7 km/h, 15 km/h et 20 km/h. Expliquez que ce sont les limites de vitesse pour chaque mode, vous contrôlez la vitesse en fonction de l’équilibre des pédales. Par défaut, la vitesse est contrôlée en fonction du pourcentage de batterie. S’il y a 75 % ou plus de batterie, cela ira plus vite. Si elle diminue de 75 % à 20 %, la vitesse diminuera progressivement jusqu’à 12 km/h. De 20% à 10%, la vitesse est d’environ 8 km. Et de 10 % à 1 %, la vitesse est d’environ 5 km. Cependant, vous pouvez modifier manuellement la vitesse depuis l’application.
Par ailleurs, il dispose d’un système d’alarme qui émet un bip si la vitesse dépasse la limite fixée par le mode actuel.
A quoi sert votre application mobile ?
INMOTION E20 dispose d’une application pour smartphone très simple à utiliser. Une fois que vous avez connecté le monocycle à votre téléphone via Bluetooth, vous pouvez utiliser l’application pour régler la vitesse, l’accélération/le freinage, l’équilibre, l’étalonnage et bien plus encore. Son interface est simple et permet également de visualiser des informations sur différents paramètres du véhicule, dont le niveau de la batterie.
Avec l’application, vous pouvez personnaliser vos lumières, verrouiller/déverrouiller le monocycle et mettre à jour le firmware. De plus, le haut-parleur intégré peut être activé pour écouter de la musique ou des podcasts depuis votre téléphone.
Combien de temps dure la batterie INMOTION E20 ?
La portée maximale que l’INMOTION E20 peut vous offrir est de 30 kilomètres. Cela rejoint ce que nous disions plus haut à propos des monocycles : ils sont faits pour de courts trajets. Et combien de temps faut-il pour l’installer ? Environ 3,5 heures.
Il convient également d’ajouter qu’il dispose d’une alarme de batterie faible qui émet un bip et clignote lorsque le niveau de la batterie est inférieur à 20 %. Ah ! Et il dispose d’un système de gestion de batterie avec des fonctions de protection pour garantir la qualité du produit.
Verdict final : INMOTION E20 est le meilleur monocycle électrique pour les débutants.
J’ai entendu à plusieurs reprises qu’une fois que l’on apprend à conduire un monocycle, il n’y a plus de retour en arrière. Mais il n’y a jamais prêté attention. Maintenant, je peux dire que c’est tout à fait vrai. Je dois encore apprendre, mais je peux dire que le sentiment est particulier. On a vraiment l’impression d’être une extension de son corps, le contrôler est comme par magie !
C’est une sensation de liberté unique car il se laisse mains libres et prend très peu de place. C’est devenu mon véhicule électrique préféré pour son confort, sa taille et son plaisir de conduire.
Il est vrai qu’il existe des modèles très puissants sur le marché, mais tout dépend du profil de l’utilisateur. Dans ce cas, INMOTION E20 me semble parfait pour ceux qui ne l’ont pas encore essayé ou qui ont du mal. Il convient également aux enfants et surtout aux déplacements en ville ou du moins dans les zones protégées (pas en montagne).
C’est le prix. 499 euros Et vous pouvez le trouver en utilisant les boutons suivants :
