Una de las principales tendencias del mercado móvil en el último año tiene que ver con las baterías. Están aumentando su capacidad para almacenar energía Y lo mejor es que lo hacen sin esto significa inflar los dispositivos. Así que hoy vemos en China Mobile con 6000 baterías mAh o más sin ningún problema, algo impensable hace unos años.
Sin embargo, si no es un seguidor frecuente del mercado, es probable que no lo haya notado. ¿La razón? En España y la mayoría del mundo que aumenta la capacidad de la batería no es tan evidenteAunque son los mismos modelos de teléfonos inteligentes. ¿Hay alguna razón por la cual? Sí, lo hay y hoy lo descubrirás Porque en España, los teléfonos celulares traen menos batería que en China.
Que su teléfono celular tiene menos batería de su versión china se debe a las regulaciones de seguridad y transporte
Las baterías de silicio-carbono son una de las sensaciones del mercado móvil En este momento. Su muy alta densidad lo permite aumentar la capacidad de energía almacenada en el mismo espacio que antes Y aún menos. Este es el caso de Realme GT7 Pro y Redmi Turbo 4 Pro, cuyas baterías parecen las de una tableta; O el nuevo Honor Magic V5, que es el pliegue más delgado del mundo, pero su batería ha aumentado hasta un 18% en comparación con Magic V3.
Sin embargo, Esas baterías de alta densidad permanecen en China Y algún otro mercado. Cuando busca teléfonos celulares que tengan baterías de este estilo en España, siempre sucede lo mismo: Tienen una capacidad más baja que China, a veces mucho más bajo.
Es bueno pensar que es culpa de los productores, pero no es necesariamente así. De hecho, Tiene que ver con las regulaciones de seguridad y transporteen particular dos: Las regulaciones en 3480 y un 38.3. ¿Qué son todos? Vamos a explicarlo.
El estándar 3480 afecta el transporte global de baterías de alta seguridad
EL Regulación a 3480 Es una regulación impuesta por las Naciones Unidas para Dar transporte seguro de batería de litio La mayoría del planeta. Además, esto es lo que actúa como una guía para la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y el transporte de productos peligrosos.
En caso de que no lo sepas Las baterías se consideran productos peligrosos Debido al riesgo de inflamación y deflagración que estos pueden sufrir. Y si: Con mayor densidad, mayor riesgo.
Es cierto que las tecnologías han avanzado mucho para reducir el peligro al mínimo posible, pero el 3480 es claro: «La capacidad nominal de cada celda no debe exceder los 20 WH». Si un dispositivo de motor de batería excede los 20 WH por celda, no se puede transportar.
Móvil con baterías de alta densidad superan esta capacidadEspecialmente si solo tienen una celda. Por lo tanto, no se pueden distribuir fuera de China porque no cumplen con las regulaciones de seguridad durante el transporte. ¿Hay alguna solución? Sí, pero no todos son practicables:
- Aumenta el número de células para que nadie exceda la capacidad de 20, sin embargo, Es una solución que no tiene demasiado sentido y que aumentará el precio final dispositivos. Al final, el objetivo de las baterías de alta densidad es hacer más menos.
- Reducir la capacidad de las baterías En los dispositivos, para que cumplan con las regulaciones y puedan distribuirse a nivel mundial. Esta es la solución imperfecta, ya que afecta a los usuarios, pero es lo que se aplica.
- Actualizar las regulaciones de seguridad y transporte Para aumentar la capacidad de almacenamiento más de 20 WH por celda. Y La solución ideal, especialmente porque las tecnologías han mejorado Como si lo hiciera sin mayores peligros. Sin embargo, es un proceso que requeriría un buen momento para aplicar, porque debemos proponer, discutir, aprobar y realizar estas nuevas regulaciones.
Los precios de transporte de los dispositivos con baterías también influyen y el estándar en 38.3 es el que tiene la última palabra en esta
Junto al estándar en 3480, a un 38.3 Es el otro que Afecta la distribución global de dispositivos con baterías de alta densidad.
Standard 38.3 es una certificación que se entrega después de aprobar una serie de Pruebas que garantizan el funcionamiento correcto del dispositivo Antes de varias pruebas de alta intensidad. Es similar a las certificaciones IP o MIL-STD-810 de resistencia móvil, pero en particular para el transporte de baterías.
Como este último Hay diferentes niveles de certificaciónPero estamos interesados en dos. La primera es que todas las baterías con una capacidad nominal de hasta 20 WH por celda se aplican para el estándar estándar 38.3.
Sin embargo, Si exceden esta capacidad, es necesario garantizar una calidad de transporte más cuidadosacon Garantías más caras que el transporte de irrrepire de esos dispositivos. ¿La razón? Porque estas baterías se consideran activos peligrosos de la clase 9.
COMO: o pagar más por el transporte y que el usuario final absorbe este aumento, o la capacidad de las baterías se reduce para mantener los precios (que es lo que está haciendo). Una vez más, nos enfrentamos a la diatriba que presentamos anteriormente, con soluciones imperfectas, mientras que las regulaciones no se actualizan.
